Intéressant

5 tendances qui façonnent l'avenir de l'industrie automobile en 2020

5 tendances qui façonnent l'avenir de l'industrie automobile en 2020

Trop de circulation, trop de voitures, mauvaise conduite, transports en commun, très peu de places de parking, pollution de l'air. Bien entendu, ce ne sont pas des tendances qui façonnent l'industrie. Eh bien, peut-être pas directement. Ce sont probablement quelques-unes des plaintes de personnes qui étaient à Istanbul, même pour une courte période. D'un autre côté, ils constituent également une partie des commentaires des consommateurs auxquels l'industrie automobile doit répondre.

La Conférence mondiale de l'automobile s'est tenue à Istanbul le 17 octobre 2019. Le Wyndham Grand Hotel de Levent a accueilli 839 hauts représentants de l'industrie automobile de plus de 20 pays pour cet événement très attendu. Cinquante intervenants sont montés sur scène, ont présenté leurs solutions pour suivre le rythme des tendances futures du secteur, gérer les défis économiques mondiaux et surmonter les demandes changeantes de l'industrie.

La numérisation de la technologie était plus ciblée que jamais. Même si l'industrie automobile semble essentiellement mécanique, presque tous les intervenants mettent le doigt sur la façon dont la numérisation a perturbé (et continue de perturber) l'industrie.

Odile Panciatici, vice-présidente de Blockchain, Groupe Renault, a expliqué comment Renault utilise la technologie blockchain pour avoir des pipelines de production plus efficaces. Ömer Özgür Çetinoğlu, CIO, TOFAŞ FIAT, a expliqué comment «l'agilité» est le moteur de l'innovation dans leur entreprise. Arda Bafra, directeur exécutif du design, automobile, Maxim Integrated, a donné un aperçu de la façon de concevoir la voiture du futur.

CONNEXES: 6 TENDANCES TECHNOLOGIQUES À SURVEILLER EN 2020

Tout le monde est monté sur scène a fait référence à - ou parlé de l'essor des appareils connectés, de l'agilité dans les processus innovants, de la collaboration B2B - en particulier avec les startups, de l'approche centrée sur l'utilisateur dans la conception et de la conduite automatisée en détail. Il n'y a pas si longtemps, l'industrie concernait des moteurs plus puissants, des puissances en chevaux, l'aérodynamique, le confort et le design extérieur des véhicules. Les demandes des consommateurs changent et transforment l'industrie avec la numérisation de la technologie. L'industrie automobile propose des solutions pour les voitures plus vertes, les transports en commun, l'assistance à la conduite et la conduite autonome, les infrastructures intelligentes et de nombreux moyens innovants pour satisfaire les demandes des clients.

Approche centrée sur le consommateur

Plus de 50 présentations et keynotes ont eu lieu, et presque tous les présentateurs et orateurs ont mentionné comment ils modifiaient leurs stratégies de production et de marketing grâce à la numérisation et aux derniers commentaires des utilisateurs. Les logiciels et les données deviennent essentiels pour développer des stratégies à la fois locales et mondiales.

Kimberly Matenchuk, directrice principale des ventes chez GE Digital, Royaume-Uni, déclare que l'innovation dépend des besoins. Elle donne des exemples de Fintech, qui est originaire d'Afrique parce que la plupart des pays africains n'ont pas accès aux banques, et le premier bâtiment imprimé en 3D, qui se trouve à Dubaï parce que des méthodes de construction plus efficaces étaient nécessaires. Elle dit que la Turquie peut mener l'innovation dans les véhicules autonomes et électriques en raison de la demande, qui est une conséquence des problèmes de circulation et de pollution, en particulier dans les grandes villes comme Istanbul et Ankara.

CONNEXES: 7 GRANDS VÉHICULES ÉLECTRIQUES QUE VOUS DEVRIEZ CONSIDÉRER CONDUIRE EN 2019

Katharina Hopp, vice-présidente des solutions urbaines, Robert Bosch GmbH, et Çiğdem Penn, propriétaire, Xsights Research and Consultancy, expliquent également comment l'approche centrée sur le client menant des solutions de covoiturage plus innovantes aux problèmes d'embouteillage, de stationnement et de pollution de l'air . Hopp résume leur méthode en trois étapes: collecter des données auprès des utilisateurs, s'associer avec les acteurs majeurs ou mineurs de l'industrie, activer l'écosystème. Bien sûr, alors, répétez.

Ömer Özgür Çetinoğlu, CIO, TOFAŞ FIAT, souligne comment les tendances automobiles proviennent d'autres secteurs tels que l'informatique. Il explique comment le service informatique de TOFAŞ FIAT est devenu un agent plus actif dans le processus d’innovation et de production et a changé la culture d’innovation de l’entreprise. Il raconte qu'ils ont mis en œuvre la méthode agile de développement logiciel et transformé la stratégie de vente et de marketing de TOFAŞ FIAT en numérisant les salles d'exposition. Il dit que les méthodes conventionnelles ne fonctionnent plus pour répondre aux besoins des clients.

Agilité pour l'innovation

Çetinoğlu a expliqué en détail comment il a transformé l'informatique de l'entreprise en ce qu'il appelle «Inspiring IT». Il nous dit que le département informatique fait partie intégrante du processus décisionnel stratégique, ainsi que du développement de produits, du pipeline de production et du département commercial. Toute l'innovation dans ces départements de TOFAŞ FIAT est motivée par la mise en œuvre de méthodes agiles, selon Çelikoğlu. Ghasem Navid Moghaddam, Team NEO, Rheinmetall Automotive AG, plaide également pour l'adoption de l'agilité.

Katharina Hopp a également parlé de l’importance d’un «état d’esprit agile» pour stimuler l’innovation. Elle dit que c'est bon pour une adaptation rapide, par l'écoute et la compréhension, aux besoins des consommateurs. Mais ça ne marche pas à chaque fois, ajoute-t-elle.

Partenariat

Le partenariat est absolument un mot à la mode pour l'avenir de l'industrie. Katharina Hopp le mentionne sur le thème de la résolution des transports urbains. Elle parle de l'importance des partenariats entre les startups, les grandes entreprises, les gouvernements locaux et centraux. Elle dit que la collaboration peut conduire à des solutions uniques pour des problèmes uniques.

Arda Bafra, directeur exécutif du design, automobile, Maxim Integrated, décrit la voiture du futur. Il présente le concept de la future voiture comme un break. Il dit que c'est le 3ème environnement dans lequel nous vivons, et il a raison. Il dit que nous serons à la fois conducteurs et passagers lorsque les voitures autonomes deviendront plus disponibles et abordables. Deux choses auront le plus d'importance; affichages et divertissements (systèmes d'infodivertissement) à l'intérieur de la voiture et dispositifs de sécurité. Les deux nécessitent une communication de données à haut débit, ajoute-t-il. Il attire l'attention sur de nombreux défis, mais il dit que ceux-ci peuvent être surmontés avec des efforts collectifs, en partenariat avec de grandes marques et des startups.

Emre Ayyıldız, Garenta et ikinciyeni.com, directeur général, expliquent également que leur stratégie de collaboration avec les gouvernements locaux et centraux est cruciale pour leur croissance.

Connectivité et données

La présentation de Bafra nous amène à un autre mot à la mode dans l’automobile - et peut-être dans toute l’industrie technologique: la connectivité. La connectivité joue un rôle extrêmement important dans le futur concept car de Bafra. De nombreuses connexions à grande vitesse doivent être établies autour de la voiture pour une expérience de conduite autonome plus sûre. Des connexions à large bande passante sont nécessaires pour afficher des vidéos 3K-4K en temps réel.

Bafra n’est pas le seul à avoir souligné l’importance de la connectivité et des données. Ömer Özgür Çetinoğlu a également répertorié la connectivité entre les véhicules électriques, la mobilité diversifiée et la numérisation, qui sont les principales technologies qui stimulent l'innovation dans l'industrie automobile.

Katharina Hopp fait partie des présentateurs qui parlent de l'importance de la connectivité pour la collecte de données sur les transports publics, le stationnement, la circulation et les problèmes environnementaux dans les zones urbaines. Dr. Taner Göçmez, vice-président, FEV Asia GmbH, propose un concept de navette autonome de campus pour la mobilité partagée dans lequel l'utilisation de services connectés est nécessaire pour collecter et traiter les données.

Véhicules autonomes et électriques

Nous devrions attendre un peu plus longtemps que prévu pour des véhicules électriques et autonomes efficaces, selon Murat Okçuoğlu de Automotive Safety and Forensic Research. Mais il semble que l'industrie soit généralement très enthousiasmée par les véhicules électriques et les véhicules autonomes. Okçuoğlu soutient que la technologie des batteries devrait se développer beaucoup plus pour avoir des véhicules électriques efficaces, et il dit que nous sommes très loin de tout ce qui peut rivaliser avec les performances des moteurs à combustion. D'un autre côté, la plupart des participants au WAC pensent que l'industrie automobile devrait se concentrer sur ce que veulent les clients, et ils veulent des voitures plus vertes qui n'ont pas besoin de combustibles fossiles pour fonctionner.

Ghasem Navid Moghaddam explique que les forces des consommateurs et de la technologie frappent l'industrie automobile. Il raconte que l'évolution démographique et les demandes de la nouvelle génération de consommateurs sont motivées par des faits comme la crise climatique. Un nouvel écosystème de mobilité émerge entre l'intelligence artificielle et l'interaction d'autres technologies émergentes, modifiant la chaîne de valeur.

Dr. Angelika Sodian, ancien directeur général de NIO UK, expert et auteur de la Chine, estime que la demande des clients peut transformer l'industrie beaucoup plus rapidement. Taner Göçmen pense que la législation gouvernementale qui encourage la production, la R&D et le commerce de VE peut déclencher l'innovation en peu de temps.

Il y a beaucoup plus d'informations précieuses à tirer de la World Automotive Conference. Il est intéressant de voir la direction que prend l'industrie. Le paysage semble que nous sommes plus proches d’un avenir de science-fiction: des voitures sans chauffeur, qui peuvent vous répondre et rouler sans carburant fossile.


Voir la vidéo: Les Voix de lÉconomie Quelle politique industrielle? (Novembre 2021).