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Une étude du MIT révèle que les émissions de l'aviation ont un impact sur notre qualité de l'air plus que sur notre climat

Une étude du MIT révèle que les émissions de l'aviation ont un impact sur notre qualité de l'air plus que sur notre climat

Une équipe de chercheurs du MIT a découvert que la croissance de l'aviation entraînait une dégradation de la qualité de l'air. L'équipe a quantifié les impacts sur la qualité de l'air et le climat en examinant de près l'industrie aéronautique, en décomposant ses types d'émissions, son altitude et son emplacement.

Ils ont découvert que l'aviation causait deux fois plus de dommages à la qualité de l'air qu'au climat.

L'étude a été publiée aujourd'hui dansLettres de recherche environnementale.

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Ces dommages pourraient-ils être réduits?

L'équipe du MIT s'est penchée sur la manière de réduire ces dommages et a fourni des évaluations comparatives des compromis d'émission de l'aviation.

Même en ce qui concerne les émissions de l’aviation et le changement climatique, les statistiques sont préoccupantes.

Le chercheur principal de l’étude, le Dr Sebastian Eastham, du Laboratoire de l’aviation et de l’environnement du Département aéronautique et astronautique du MIT, a déclaré: «Les émissions de l’aviation contribuent de plus en plus aux changements climatiques anthropiques. cinq pour cent du forçage climatique mondial. "

Eastham a poursuivi en disant: "Lorsque vous considérez le vol complet, qui comprend les émissions du décollage, de la croisière et de l'atterrissage, les émissions des avions sont également responsables d'environ 16,000 décès prématurés par an dus à une qualité de l'air altérée. C'est petit par rapport aux autres secteurs, étant seulement 0.4% du nombre total de décès attribués chaque année à la dégradation de la qualité de l'air dans le monde, mais est souvent négligée dans l'analyse des politiques.

"Les défis pour les décideurs du secteur de l'aviation qui souhaitent réduire ces impacts sont les compromis entre les différents types d'émissions et leurs impacts dans différents endroits."

Diminuer une émission peut se faire au prix d'en augmenter une autre

La réponse à cette question n'est pas aussi claire que nous le pensons. L'étude souligne que la simple réduction d'un type d'émission ne conduit pas toujours à une solution.

Eastham a expliqué: "Nous pourrions réduire les émissions de NOx en concevant des moteurs avec des températures de chambre de combustion plus basses. Cependant, la perte d'efficacité thermodynamique qui en résulterait signifierait que nous devons brûler plus de carburant, ce qui signifie plus de CO2. Ce sont les types de compromis qui doivent quantifiée, et notre étude offre un moyen rapide pour les décideurs de le faire. "

Comme on peut le voir, il y a de nombreux aspects à prendre en compte. L'équipe a donc examiné cela plus en détail.

# Aviation # Emissions # Pollution «L'équipe .MIT a constaté que la croissance de l'aviation cause deux fois plus de dommages à la qualité de l'air qu'au climat» https://t.co/UVwIZNC2j0

- Antony Faughnan (@antofaun_antony) 8 novembre 2019

L'équipe a appliqué trois paramètres différents pour évaluer les effets d'une expansion mondiale de l'aviation.

Ils ont découvert que leurs résultats: "montrent que trois composants sont responsables de 97 pour cent du climat et des dommages à la qualité de l'air par unité de consommation de carburant d'aviation: impacts des NOx sur la qualité de l'air 58 pour cent; impacts climatiques du CO2 à 25 pour cent; et les impacts climatiques des traînées à 14 pour cent», selon Eastham.

Il a poursuivi: «Ces composants - émissions de NOx de croisière, émissions de CO2 et traînées - sont donc des cibles principales pour les futures stratégies de réduction des impacts atmosphériques des émissions de l'aviation.

Il y a encore place à l'amélioration dans l'industrie aéronautique pour réduire ses émissions, en particulier grâce à des études comme celle-ci qui aident à cerner les problèmes.


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