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Le PDG de Boeing présente ses excuses aux familles des victimes et admet que des erreurs ont été commises

Le PDG de Boeing présente ses excuses aux familles des victimes et admet que des erreurs ont été commises

Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a présenté ses excuses mardi lors d'un témoignage devant la commission du commerce du Sénat.

La société n'a vu que des problèmes dans les mois qui ont suivi les accidents mortels en Indonésie et en Éthiopie - ses stocks glissent et les régulateurs de l'aviation se demandent si la société peut faire confiance.

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Les excuses

Muilenburg a déclaré au comité «nous savons que nous avons commis des erreurs et des erreurs», faisant référence à la manière dont la société a géré la conception et la production du 737 Max 8.

Au total, les deux accidents ont tué 346 personnes.

En lisant une déclaration préparée à l'audience, Muilenburg a reconnu que les accidents étaient liés à un capteur défectueux dans le système MCAS de l'avion. Ces capteurs, comme cela a été rapporté, ont donné des lectures incorrectes au système de contrôle de l'avion et les ont amenés à commencer un piqué. Les pilotes auraient du mal à faire monter le plan et dans le cas des deux accidents mortels, ils n'ont pas réussi à faire exactement cela.

L'audience n'était pas seulement des excuses du dirigeant de Boeing. Des sénateurs de tout le pays ont pris le temps de pousser Muilenburg sur les efforts de lobbying de Boeing pour affaiblir l'autorité de régulation de la Federal Aviation Administration. Il a été récemment découvert que l'ancien pilote technique en chef de la société avait discuté de «tromper l'esprit Jedi» des régulateurs.

Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a témoigné devant le Congrès pour la première fois depuis l'écrasement mortel du 737 Max Jet. Muilenburg a présenté des excuses et des assurances, ce qui n'a guère apaisé les sénateurs en colère. # NexstarDCpic.twitter.com / BlOQa99sBN

- Alexandra Limon (@AlexLimonNews) 29 octobre 2019

Il a également été noté que la compagnie avait recommandé que toutes les références au système MCAS soient supprimées du manuel du pilote avant la sortie du nouvel avion.

Muilenburg a continué avec des excuses apparemment sincères, offrant ses «plus sincères sympathies» aux familles des victimes et aux compagnies aériennes.

Cependant, Muilenburg a évité de se demander si Boeing n'avait pas correctement divulgué les problèmes de MCAS aux pilotes et aux compagnies aériennes avant le lancement de l'avion.

Boeing est actuellement confronté à environ 150 poursuites de la part des différentes familles des victimes décédées dans les deux accidents. Dans un affichage symbolisant leur refus de se taire, plusieurs membres de la famille des victimes sont apparus à l'audience en tenant des photos de leurs proches.

Dans un moment sincère et émouvant, Muilenburg a été contraint de faire face aux familles de la victime et de s'excuser directement. Le chef de Boeing s'est tourné pour faire face à Nadia Milleron, le membre de la famille qui a posé une question, et s'est directement excusé en disant «Je suis désolé».

Et après?

Le 737 Max 8 continue d'être mis à la terre comme il l'a été depuis mars de cette année. Muilenburg a déclaré qu'il espérait que les régulateurs du monde entier "n'approuveront le retour du Max dans les cieux" qu'après avoir soumis l'avion à un "examen rigoureux".

Dans la même déclaration, le PDG de Boeing a mentionné à quel point les échouements causaient des problèmes dans l'industrie, à la fois pour les compagnies aériennes et les clients. Ce commentaire visait probablement à exhorter les régulateurs à ne pas laisser les avions au sol indéfiniment.

Selon la FAA, l'agence est toujours en train de déterminer comment et quand l'avion sera autorisé à retourner en service.


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