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Toyota présente la mobilité durable pour tous avec des solutions conçues pour les Jeux Olympiques et Paralympiques 2020

Toyota présente la mobilité durable pour tous avec des solutions conçues pour les Jeux Olympiques et Paralympiques 2020

Le 13 mars 2015, pour être précis, le président du Comité international olympique (CIO) Thomas Bach et le président de Toyota Akio Toyoda se sont réunis à Tokyo pour annoncer que la Toyota Motor Corporation sera un partenaire olympique officiel et fournira des solutions de mobilité pour les deux Jeux olympiques. et les Jeux paralympiques qui auront lieu dans la ville plus de cinq ans plus tard. Et les travaux ne se termineraient pas non plus en 2020.

Avantages au-delà de 2020

Le plan est que Toyota reste un partenaire des comités d'organisation jusqu'en 2024 pour aider à développer des plans pour «une mobilité plus sûre et plus efficace, y compris des systèmes de transport intelligents, des systèmes de circulation urbaine et des systèmes de communication de véhicule à véhicule». L'idée est de faire bénéficier les villes de telles améliorations innovantes même après la fin des Jeux Olympiques et Paralympiques.

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Toyota est devenue la troisième entreprise à prendre cet engagement à long terme, selon Tsunekazu Takeda, président de la commission marketing du CIO, président du Comité olympique japonais et vice-président du comité d'organisation de Tokyo 2020

Le président du CIO, Thomas Bach, a observé que «Toyota et le CIO partagent les mêmes valeurs.» Il a expliqué en quoi le partenariat entre la société et l'organisation était une première historique:

«C'est la première fois dans l'histoire réussie du programme TOP que nous avons une catégorie de mobilité. C'est dans l'esprit de l'Agenda olympique 2020 non seulement en termes d'innovation mais aussi en termes de durabilité dans la mobilité. »

Le comité d'organisation des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo a des objectifs très ambitieux pour les épreuves de 2020 avec un objectif fixé de réduction des émissions dans les transports, conformément aux idéaux de durabilité qu'il soutient.

Différents modèles pour différents besoins

En conséquence, Toyota vise à fournir ses solutions de mobilité avec de l'énergie électrique pour 90% des véhicules utilisés. Marquant les progrès réalisés sur quatre ans, dans son communiqué de presse du 23 août 2019, Toyota a détaillé les types de véhicules qui pourraient être inclus dans la gamme olympique:

Les véhicules électrifiés comprennent les véhicules électriques hybrides (HEV), les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV), tels que le Mirai à hydrogène, les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), la Prius PHV (connue sous le nom de Prius Prime sur certains marchés) et Véhicules électriques à batterie (BEV), y compris le «APM» (Accessible People Mover) et l'e-Palette ainsi que TOYOTA Concept-i, qui offriront une mobilité unique et large pendant Tokyo 2020. Parmi les véhicules électrifiés à condition que Toyota inclura environ 500 FCEV et environ 850 BEV, la plus grande de toute flotte pour les Jeux à ce jour.

La vidéo ci-dessus montre un trajet dans le bus SORA à pile à combustible de Toyota, alimenté à l'hydrogène, une alternative plus durable au diesel.

Toyota estime qu'il livrera 3,700 produits, y compris les voitures ou autres aides à la mobilité pour l'événement 2020. Ils ne sont pas conçus uniquement pour réduire les émissions mais pour augmenter la sécurité et seront donc construits avec des technologies conçues pour éviter les collisions et minimiser les dommages.

Pour ceux dont la propre mobilité présente des défis, Toyota propose des «véhicules d'assistance qui aident à lever les passagers dans leurs sièges» ou qui sont eux-mêmes accessibles en fauteuil roulant avec des portes et des pentes qui les accueillent.

Parmi les véhicules destinés à desservir la population qui a réduit la mobilité, il y a le «APM (Accessible People Mover)». Toyota a conçu ce véhicule à cinq passagers avec des sièges qui peuvent être rabattus pour accueillir des fauteuils roulants, spécialement pour les Jeux.

À propos 200 Les APM doivent être utilisés comme solutions de transport pour ceux qui ne peuvent pas simplement monter et descendre facilement des bus standard. Ils ont à l'esprit "les athlètes et le personnel liés aux Jeux ainsi que tous les types de visiteurs ayant des besoins d'accessibilité tels que les personnes âgées, les personnes handicapées, les femmes enceintes et les familles avec de jeunes enfants, entre autres."

Les robots joueront également un rôle important

Alors que la marque Toyota est associée aux voitures, les innovations en matière de mobilité qu'elle est censée offrir impliquent également le projet de robot Tokyo 2020. Nobuhiko Koga, directeur général du Frontier Research Center de Toyota, a expliqué comment les robots correspondent à la direction définie par l'entreprise:

Maintenant que nous nous transformons en une entreprise de mobilité, nous étendons nos efforts en robotique pour offrir à tous la liberté de se déplacer. La «mobilité pour tous» n'est pas seulement le mouvement «physique» d'une personne ou d'une chose d'un endroit à un autre, mais inclut également la mobilité «virtuelle» d'une personne. Cela offre d'autres opportunités d'expérimenter de nouvelles choses, de rencontrer et d'interagir avec les autres, ou d'être «ému» émotionnellement. À Tokyo 2020, nous voulons captiver l'imagination des spectateurs en leur fournissant des robots de soutien alors que nous faisons notre part pour faire des Jeux un succès.

Toyota a montré cinq conceptions de robots différentes pour répondre aux besoins spécifiques des concurrents, des officiels et des spectateurs des jeux. Le look de chaque robot est aussi distinctif que sa fonction.

1. La mascotte de Tokyo 2020 Robot Miraitowa / Someity (Mascotte de robot)

Ce modèle est assez mignon pour plaire à un enfant, et c'est l'idée, d'étendre le plaisir des jeux aux enfants au Japon.

  • Le robot mascotte permettra à la fois d'exprimer les mouvements des bras via un robot de localisation à distance et de partager le retour de force des interactions.
  • Via une caméra montée sur la tête du robot, il peut reconnaître les personnes à proximité et, une fois reconnu, utiliser ses yeux pour répondre avec / montrer une variété d'expressions
  • En équipant le robot d'unités articulaires miniatures sur tout son corps, le robot offre une flexibilité lors du contrôle, et les utilisateurs peuvent faire fonctionner le robot en toute sécurité et avec une fonctionnalité opérationnelle élevée.

2. Le T-HR3 (Robot humanoïde) peut être quelque peu intimidant pour un enfant, mais peut aider à étendre l'expérience des jeux aux adultes. Vous pouvez voir les deux mascottes mignonnes juxtaposées au robot humanoïde de taille normale dans l'image de la vidéo ci-dessous:

Ces robots sont capables de reproduire le mouvement d'un robot mascotte situé à distance en temps quasi réel. Ils peuvent partager des images et des sons à partir de sites éloignés et également traduire l'expérience physique de l'interaction, y compris les concurrents ou les autres personnes présentes.

3. Le T-TR1 (Robot de communication à distance) ressemble à un aspirateur avec un écran où se trouverait la poignée et une caméra sur le dessus.

  • T-TR1 est un robot de mobilité virtuelle / télé-présence développé par le Toyota Research Institute aux États-Unis. Il est équipé d'une caméra au sommet d'un grand écran presque grandeur nature
  • En projetant une image d'un utilisateur depuis un emplacement distant, le robot aidera cette personne à se sentir plus physiquement présente à l'emplacement du robot.
  • Avec T-TR1, Toyota donnera aux personnes physiquement incapables d'assister à des événements tels que les Jeux une chance d'y assister virtuellement, avec une présence à l'écran capable de converser entre les deux sites.

4.Le HSR: Human Support Robot / DSR: Delivery Support Robot ressemble à un robot de base sans caractéristiques humanoïdes puissantes. Vous pouvez le voir en action dans la vidéo ci-dessous:

  • Il y aura une section avec des sièges spécialement accessibles au stade olympique où les invités seront dirigés vers leurs sièges par le Toyota Human Support Robot HSR
  • Il peut également desservir à la fois les personnes occupant des sièges accessibles, ainsi que la population générale du public, en livrant des boissons ou d'autres articles qu'ils ont commandés via une tablette.

5.Le FSR: Robot d'assistance sur le terrain (Field Event Support Robot), comme son nom l'indique, travaille sur le terrain.

Ces robots libéreraient le champ des obstacles pour la compétition de javelot, réduisant à la fois le besoin de main-d'œuvre humaine pour la récupération et le temps nécessaire pour attendre que les articles soient effacés.

Trois valeurs définitives

Toyota a identifié trois valeurs fondamentales pour sa participation aux Jeux de Tokyo l'année prochaine. Ils «se concentrent sur (1) la mobilité pour tous, ou permettre à tous la liberté de se déplacer, (2) la durabilité, centrée sur la réalisation d'une société de l'hydrogène (environnement / sécurité), et (3) le soutien au transport pour les Jeux en utilisant le Système de production Toyota (TPS). »


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