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7 faits que vous ne saviez probablement pas sur Enzo Ferrari

7 faits que vous ne saviez probablement pas sur Enzo Ferrari

Enzo Ferrari a mené une vie fascinante et a mené une carrière de course couronnée de succès ainsi que la construction de l'une des entreprises de voitures de sport les plus appréciées au monde. Il a également créé et dirigé l'une des équipes de championnat de course les plus réussies jamais connues.

Pas mal pour le fils d'un métallurgiste de Modène en Italie.

Ici, nous répondons à quelques questions courantes sur la légende d'Enzo Ferrari et soulignons sept faits intéressants sur sa vie et son époque.

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Quel âge avait Enzo Ferrari à sa mort et pourquoi est-il mort?

Le grand Enzo Ferrari est mort le 14 août 1988 à Modène, en Italie. Il avait 90 ans au moment de sa mort.

Selon des sources comme biographie.com, la cause de sa mort est inconnue, mais il semble souffrir d'une maladie rénale depuis un certain temps avant sa mort.

"Le Grand Prix d'Italie a eu lieu quelques semaines seulement après la mort de Ferrari, et le résultat a été une finition 1–2 pour Ferrari, avec l'Autrichien Gerhard Berger menant à domicile italien et natif de Milan Michele Alboreto; c'était la seule course que McLaren n'a pas remporté que saison." - Wikipédia.

Enzo Ferrari était-il marié?

Oui, en effet il l'était. Enzo épousa Laura Dominica Garello le 28 avril 1923. Ils resteront mariés jusqu'à sa mort en 1978.

Le couple avait un fils (plus sur lui plus tard) et Enzo avait une maîtresse, Lina Lardi, tout en étant marié à Laura. Avec sa maîtresse, Enzo eut un autre fils, Piero, qui ne put être officiellement reconnu comme le fils d'Enzo jusqu'à la mort de Laura.

7 faits intéressants sur Enzo Ferrari

Voici quelques faits intéressants sur l'homme et la légende d'Enzo Ferrari. Faites-nous confiance lorsque nous disons que cette liste est loin d'être exhaustive et n'est pas dans un ordre particulier.

1. Enzo était un vétéran de la guerre de la Première Guerre mondiale

Enzo Ferrari a combattu pendant le bain de sang de la première guerre mondiale. Pendant la guerre, Enzo a servi sous le 3e régiment d'artillerie de montagne de l'armée italienne.

Bien qu'il ait survécu à la guerre, son frère et son père ont eu moins de chance. Les deux sont morts, non pas d'un conflit direct, mais en succombant à une épidémie de grippe en Italie à l'époque.

Enzo lui-même a failli être tué lors de la terrible pandémie de grippe de 1918 à travers l'Europe. Il a ensuite été démis de ses fonctions et renvoyé chez lui pour récupérer.

2. Le fils d'Enzo est mort jeune

Enzo Ferrari a eu un fils, Alfredino, ou «Dino» en abrégé, né en 1932. «Dino» était préparé pour être le successeur d'Enzo mais il ne vivrait jamais assez longtemps.

Dino est mort tragiquement d'une dystrophie musculaire et à l'âge tendre de 24 ans en 1956.

Enzo était dévasté par la perte de son fils et, selon tous les témoignages, visiterait sa tombe aussi souvent qu'il le pouvait. Dans la vie, "Dino" avait suggéré de développer un 1,5 litre Moteur DOHV V6 pour voitures F2.

Après sa mort, Enzo a dédié la série Dino de voitures de route et de course à la mémoire de son fils en utilisant le moteur V-6 qu'il a suggéré.

Enzo a eu un autre fils illégitime, Piero, avec sa maîtresse Lina Lardi en 1945. Il deviendrait plus tard vice-président de la société Ferrari.

En 2015, Piero avait une valeur nette estimée de 1,3 milliard de dollars.

3. L'emblème Ferrari a une histoire glorieuse

Le logo Ferrari désormais emblématique, un cheval cabré noir sur fond jaune, a une histoire très intéressante et glorieuse. Il était l'emblème personnel du comte Francesco Baracca et a été imprimé sur son avion de chasse pendant la première guerre mondiale.

Il allait devenir l'un des meilleurs pilotes de chasse italiens de la guerre et était un héros national à l'époque. Le comte Barraca a effectué le premier assassinat aérien italien de la guerre et remporterait 34 autres victoires tout au long de la guerre.

Il a été tué en 1918 et sa mère allait plus tard donner à Enzo l'emblème pour son usage personnel. Il a accepté le cadeau avec gratitude, changeant seulement le fond blanc en jaune, en reconnaissance de sa petite patrie, Modène.

4. La mort de Gilles Villeneuve a profondément troublé Enzo

Gilles Villeneuve était l'un des plus grands pilotes automobiles de tous les temps. Il passera ses six dernières années à courir pour Ferrari en Grand Prix.

Mais, tragiquement, sa carrière stellaire s'est brusquement terminée par un terrible accident en mai 1982. Il a été tué des suites de blessures subies lors d'un 225 km / h Impact causé par une collision avec la Marche de Jochen Mass lors des qualifications pour le Grand Prix de Belgique 1982.

Cet événement semble avoir profondément troublé Enzo Ferrari. Il était tellement affligé qu'il garderait un portrait photographique de Giles dans un endroit permanent dans toutes ses maisons et bureaux.

5. Enzo était un homme très privé qui souffrait de claustrophobie

Enzo Ferrari semble avoir passé une vie très réservée, malgré sa renommée. Il accordait rarement des interviews et s'abstenait de quitter ses maisons de Modène à Maranello.

Enzo partirait dans des circonstances exceptionnelles comme le Grand Prix de Monza et un voyage à Paris pour régler une querelle entre la FISA et le FOCA en 1982. Il n'a jamais volé non plus dans un avion, n'a jamais voyagé à Rome et n'a jamais mis les pieds dans un ascenseur.

Selon des sources, comme le journal Guardian, Enzo souffrait de claustrophobie, d'où sa réticence à pénétrer dans des espaces restreints comme les avions et les ascenseurs.

6. La Ferrari F40 a été la dernière à recevoir son approbation personnelle

L'emblématique Ferrari F40 est une voiture de sport à moteur central et à propulsion arrière. Il était en production de la fin des années 1980 au début des années 1990.

Il a succédé à la 288 GTO et a été conçu pour célébrer le 40e anniversaire de Ferrari. Mais, plus important encore, c'était la toute dernière automobile Ferrari à recevoir l'approbation personnelle d'Enzo Ferrari avant sa mort.

Au moment de la production, c'était la Ferrari la plus rapide, la plus puissante et la plus chère jamais construite. Seulement 400 ont été construits et ont été vendus pour un prix de détail suggéré d'environ$400,000 à l'époque.

7. Il a dit: "L'aérodynamique est pour les personnes qui ne peuvent pas construire de moteurs"

Enzo Ferrari a dit un jour, "l'aérodynamique est pour les gens qui ne peuvent pas construire de moteurs".

"La citation a été faite en 1960 en réponse au pilote Paul Frère pour expliquer pourquoi sa 250TR avait une vitesse de pointe limitée à le Mans. Frère a posé cette question à cause du pare-brise disgracieux de sa voiture.

Ferrari était quelqu'un qui avait quelque chose à dire sur n'importe quoi. Avec cette réponse, il veut dire que si le moteur est bon, vous n'avez pas besoin d'aérodynamisme. "- fgaerodynamics.wordpress.com.

Il semble que son opinion ait changé au fil des années, car la Ferrari F40 susmentionnée était largement considérée comme l'une des voitures les plus aérodynamiques de l'époque.


Voir la vidéo: Enzo Ferrari on Ferrari (Octobre 2021).