Les collections

Une entreprise construit une nouvelle plate-forme entièrement plate pour les véhicules électriques et autonomes

Une entreprise construit une nouvelle plate-forme entièrement plate pour les véhicules électriques et autonomes

«Les véhicules électriques représentent l'avenir de la mobilité», a déclaré Daniel Barel, PDG et co-fondateur de REE, une entreprise qui reconstruit la façon dont les véhicules sont fabriqués.

Mardi, REE a dévoilé son nouveau produit passionnant: une plate-forme plate et modulaire révolutionnaire. En réinventant le véhicule, REE crée des véhicules électriques avec une électrification généralisée plus forte.

Comme le titre l'indique, les cofondateurs de REE, Barel et Ahishay Sardes, ont littéralement réinventé la roue. Ils ont pris tous les composants habituellement trouvés sous le capot d'une voiture et les ont déplacés dans la roue.

CONNEXES: NYC MONTRE COMMENT LES FLOTTES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES PEUVENT CRÉER DES ÉCONOMIES DRAMATIQUES

Lisez la suite pour découvrir comment cela améliore l'efficacité des véhicules électriques et autonomes.

Qui est REE?

REE signifie REthink, REdesign, REstructure et REinvent l'industrie automobile.

Et c'est ainsi que le nom REE est né.

Barel et Sardes ont commencé à travailler sur ce projet il y a six ans, et mardi, ils ont finalement pu divulguer les détails de leur nouveau projet passionnant.

Ils sont également les cofondateurs de SoftWheel, une entreprise technologique inspirante qui améliore la mobilité personnelle des utilisateurs de fauteuils roulants.

Dans une interview directe avec Barel, co-fondateur de REE, il a déclaré à Interesting Engineering que leur inspiration leur était venue parce que "toute l'industrie automobile est en train de changer, mais le véhicule est toujours en cours de construction. 100 ans concepts. "

"Lorsque vous considérez les fonctions de freinage, la suspension et la direction dans les véhicules qui sont construits avec des conceptions similaires au passé." Il a poursuivi: "Chez REE, nous sommes les pionniers d'un changement fondamental et radical pour garantir que le véhicule d'aujourd'hui et de demain réponde aux besoins d'aujourd'hui et de demain."

Une "plate-forme vraiment plate pour une efficacité maximale"

Simplement dit, REE réinvente la façon dont les véhicules sont construits.

Pour aller plus en détail, et selon leur communiqué de presse, "la technologie de REE intègre les moteurs, la direction, la suspension, la transmission, la détection, les freins, les systèmes thermiques et la gestion de l'alimentation dans la roue, créant un châssis modulaire complètement plat."

Le résultat?

Amélioration de l'efficacité et des performances dans le processus d'électrification, et un grand pas en avant dans le développement de la mobilité future.

Le châssis, ou plate-forme, offre une liberté de conception ultime et différentes configurations de carrosserie sur une seule plate-forme. Cela réduit le poids de 33 pour cent, et la taille du véhicule, permettant une charge plus élevée par trajet.

Cela augmente également l'efficacité énergétique et opérationnelle, car le châssis libère de l'espace en 67 pour cent,selon Barel.

Tous ces changements augmentent le niveau d'efficacité du véhicule et, par conséquent, son processus d'électrification, car la charge sur les batteries est réduite et la puissance du véhicule dure plus longtemps.

Tous les aspects cruciaux pour les véhicules électriques et autonomes.

"Taille unique"

Que ce soit un 10 tonnes camion cross-country, ou robotaxi, la plateforme s'adapte à tous les types de véhicules électriques.

Spécialement conçue pour être adaptée à chaque type de véhicule, la plate-forme innovante de REE fonctionnera pour tous les constructeurs automobiles, les fournisseurs de mobilité et les entreprises de livraison.

La technologie de REE a permis de créer la base de tous les véhicules.

Comment l'ont-ils fait?

En construisant un système à quatre moteurs innovant, une suspension active de mise à niveau de la hauteur, une direction par câble et une boîte à quatre vitesses intelligente - le tout dans une seule plate-forme.

Donc, si vous souhaitez l'adapter à votre voiture de sport qui va de 0-60 mph en moins de 3 secondes, ou si vous êtes plutôt du type SUV tout-terrain, vous êtes prêt à condition que ce soit un véhicule sans émissions.

Comme Barel l'a déclaré à Interesting Engineering, «le châssis modulaire de REE, qui est le premier châssis de skateboard vraiment et entièrement plat au monde, sert toutes les configurations EV (véhicule électrique) - grandes ou petites, rapides ou lourdes, sans aucun compromis sur les performances, la sécurité, la facilité d'entretien, ou confort, respectant et battant toutes les normes de l'industrie d'aujourd'hui. "

Barel a poursuivi "En tant que plateforme agnostique, notre solution est compatible avec tout véhicule propre sans émissions."

Comment cette technologie profitera-t-elle à l'industrie automobile?

Pour commencer, les véhicules électriques seront sans aucun doute un élément important, sinon le plus important, de l'avenir de la mobilité. Déjà, les constructeurs automobiles et les entreprises investissent du temps et de l'énergie pour améliorer cette partie de l'industrie.

"Il est clair que la voie vers les véhicules autonomes est étroitement liée à l'électrification des véhicules", a déclaré Barel.

Ainsi, la plate-forme universelle de REE sera en mesure de remplacer les multiples que les OEM (fabricants d'équipement d'origine) créent et utilisent - et sauver l'industrie. milliards de dollars.

En règle générale, la validation et la création d'une plateforme coûte aux fabricants 20 milliards de dollars, Ainsi, avec une seule plateforme utilisée à l'avenir, les coûts chuteront considérablement.

En plus de cette sécurité, les performances et l'efficacité seront améliorées. Sonne comme une évidence.

REE a déjà des contrats avec des équipementiers de premier plan et des sociétés automobiles de niveau 1 et 2 telles que Mistubishi Corporation, Mushashi, Linamar, Tenneco et NXP.

Le coût de ces châssis n'a pas encore été divulgué, mais nous parions qu'à long terme, ils maintiendront les coûts de fabrication à un niveau historiquement bas.


Voir la vidéo: Meetup Voiture Connectée et Autonome Quel cadre législatif pour la conduite autonome? (Octobre 2021).