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BMW dit que les moteurs diesel survivront encore 20 ans et les moteurs à essence 30

BMW dit que les moteurs diesel survivront encore 20 ans et les moteurs à essence 30

Bien qu'ayant récemment révélé une vision pour un avenir plus durable des voitures électriques hybrides avec leur concept «Vision M Next», BMW affirme qu'elle continuera à investir massivement dans les moteurs à combustion interne dans un proche avenir.

Le constructeur automobile suivra les tendances du marché dans le cadre d'une stratégie qui les verra éliminer progressivement les moteurs diesel au cours des 20 prochaines années et les moteurs à essence au cours des 30 prochaines années.

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Un manque d'infrastructures de recharge

Selon BMW, la structure et la demande ne sont pas en place pour être en mesure de déplacer radicalement le marché vers les hybrides et les véhicules 100% électriques.

«Nous voyons des zones sans infrastructure de recharge comme la Russie, le Moyen-Orient et la partie occidentale de la Chine, donc elles vont compter sur des moteurs à essence pendant encore 10 à 15 ans», a déclaré Klaus Froelich, membre du conseil d'administration du groupe BMW pour le développement News Europe à l'événement NextGen de la société à Munich cette semaine.

Les prévisions de ventes indiquent une augmentation des ventes d'électricité, mais il reste encore un long chemin à parcourir avant que les véhicules électriques ne commencent à constituer la majorité du trafic sur nos routes:

«Une meilleure hypothèse de 30% des ventes électrifiées (véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables) d'ici 2025 signifie qu'au moins 80% de nos véhicules seront équipés d'un moteur à combustion interne», a poursuivi Froelich.

BMW s'attend à ce que les voitures diesel survivent encore au moins 20 ans et les moteurs à essence au moins 30 ans, a déclaré Froelich. Il a également affirmé que, bien que cela fasse bien sûr partie de leurs plans, «le passage à l'électrification est surpassé».

Plans à court terme

Afin de se conformer aux réglementations européennes strictes en matière d'émissions, BMW va devoir supprimer progressivement certains types de moteurs.

Pour les voitures diesel, le constructeur arrêtera de fabriquer son trois cylindres de 1,5 litre, proposé uniquement en Europe, car il est trop coûteux de l'adapter pour se conformer à la réglementation.

Le diesel six cylindres de 400 ch de BMW, proposé dans sa voiture 750d haut de gamme, ne sera pas remplacé car ses quatre turbocompresseurs rendent la refonte trop difficile, a déclaré Froelich.

Le constructeur automobile continuera à développer des moteurs diesel à quatre et six cylindres, mais ils n'auront pas plus de trois turbos.

Enfin, pour les moteurs à essence, le moteur V-12 douze cylindres devrait bientôt être éliminé. «Chaque année, nous devons investir pour mettre à jour le V-12 aux nouvelles réglementations sur les émissions, en particulier en Chine», a déclaré Froelich.

Alors que BMW s'adapte aux nouvelles réglementations et à l'avenir des voitures hybrides et électriques, ainsi que autonomes, ils devront modifier la puissance de leur moteur. Cependant, ce sera un changement graduel qui prendra des années, plutôt qu'un changement qui se produira du jour au lendemain.


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