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Le système de suivi des aéronefs par satellite empêchera un autre vol MH370

Le système de suivi des aéronefs par satellite empêchera un autre vol MH370

Un système de suivi d'avion a été lancé qui utilise des satellites pour surveiller les avions lorsqu'ils volent partout dans le monde. Les failles du système radar actuel sont devenues apparentes après la disparition du vol MH370. Le Royaume-Uni et le Canada seront les deux premiers pays à tester le système.

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«Pour la première fois de l'histoire, nous pouvons surveiller tous les aéronefs équipés d'ADS-B n'importe où sur terre», a déclaré Don Thoma, PDG d'Aireon.

«Notre système de transport aérien a fonctionné avec un système sûr mais moins qu'efficace dans les 70 pour cent du monde qui n'ont pas de surveillance en temps réel. Avec le lancement de notre service ADS-B basé dans l'espace, Aireon fournit désormais une solution en temps réel à ce défi, une solution qui optimisera radicalement la sécurité et l'efficacité des vols. L'industrie aéronautique a maintenant rejoint le reste du 21e siècle où la connectivité en temps réel est utilisée pour faire des affaires. »

Une sécurité accrue

Jusqu'à l'avènement de ce système, les avions équipés de transpondeurs diffusaient leur position toutes les 15 minutes par satellite via une courte transmission de données unique.

Le système Aireon permettra de connaître en permanence la position de l'avion, ce qui réduira les risques globaux pour la sécurité des vols d'environ 76% dans l'Atlantique Nord.

En plus d'améliorer la sécurité, Aireon affirme que le système permettra aux contrôleurs de la circulation aérienne d'installer plus d'avions dans les couloirs aériens animés de l'Atlantique. Actuellement, les avions volent à des vitesses, des itinéraires et des hauteurs définis pour éviter les collisions.

Mais une plus grande précision de localisation permettra une plus grande efficacité dans l'espace aérien très fréquenté. Les vols transatlantiques devraient augmenter de plus de 50% au cours de la prochaine décennie, passant d'environ 500 000 vols transatlantiques par an.

Les vols transatlantiques à la hausse

Martin Rolfe, PDG de NATS, a déclaré: «L’essai dans l’Atlantique Nord, l’espace aérien océanique le plus fréquenté du monde, avec plus de 500 000 vols par an et une prévision de 800 000 vols par an d’ici 2030, démontrera à l’ensemble du , l'ADS-B spatial peut révolutionner le service que nous fournissons à nos clients et au public voyageur en transformant la façon dont nous gérons le trafic aérien dans les régions éloignées.

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La technologie ADS-B utilisée par Aireon deviendra obligatoire dans tous les avions aux États-Unis et en Europe l'année prochaine.

«Connaître la position, la vitesse et l'altitude de chaque aéronef équipé de l'ADS-B dans l'espace aérien océanique - en temps réel - est un changement radical dans la façon dont nos contrôleurs gèrent le trafic aérien», a déclaré Neil Wilson, président et chef de la direction de NAV CANADA.

Constellation de satellites Iridium terminée

«Le système Aireon améliore immédiatement la sécurité aérienne et les compagnies aériennes bénéficieront d'itinéraires et de niveaux de vol plus économes en carburant. Plus de 95% du trafic de l'Atlantique Nord est déjà équipé de l'ADS-B, de sorte que les économies de carburant, ainsi que les émissions de dioxyde de carbone réduites, seront atteintes très rapidement.

Le système Aireon utilise la constellation de satellites Iridium. Le dernier satellite de la collection a été déployé en janvier de cette année. Aireon a ensuite effectué des tests rigoureux du système complet de suivi par satellite avant de le dévoiler aux régulateurs de l'espace aérien du Royaume-Uni et du Canada.

Le 8 mars 2014, le vol MH370 de Malaysian Airlines a quitté Kuala Lumpur en direction de Pékin avec 239 personnes à bord, il a perdu le contact avec le contrôle aérien moins d'une heure après le vol et n'a pas été retrouvé depuis.


Voir la vidéo: MYSTERY MONDAY: MH370: A Plane That Disappeared Into Thin Air? (Novembre 2021).