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La course de la Chine pour devenir un leader mondial sur le marché des véhicules électriques

La course de la Chine pour devenir un leader mondial sur le marché des véhicules électriques


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En ce qui concerne la production et la consommation de véhicules électriques, personne ne peut battre la domination de la Chine dans ce domaine. Selon les rapports récents, les Chinois ont acheté environ 35% de toutes les voitures électriques vendues dans le monde.

Non seulement cela, on prévoit que les citoyens chinois sont sur le point d'atteindre un million de véhicules électriques d'ici la fin de 2019.

Pourquoi la Chine est-elle si passionnée par ces micro souvenirs électrifiés?

L'obsession des véhicules électriques en Chine est également un sous-produit de la politique gouvernementale plutôt que de l'économie du marché. Non seulement ces petits véhicules sont bon marché, respectueux de l'environnement et faciles à entretenir, mais ils offrent également un avantage supplémentaire grâce aux énormes incitations fiscales et subventions accordées par le gouvernement.

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La politique du gouvernement a non seulement ajouté une cerise sur le gâteau en motivant le peuple de la République chinoise, mais elle sera également utile pour réduire la pollution environnementale du pays. En outre, ces minuscules voitures électriques aideront à réduire le trafic dans les rues du pays surpeuplé.

Tous ces facteurs ont joué le rôle d'agent catalytique dans le boom des véhicules électriques sur le marché chinois et sont devenus partie intégrante de la vie quotidienne des citoyens chinois.

Quel pourcentage des voitures vendues dans le monde sont électriques?

Selon les records, en 2017, environ 1 million de voitures vendues dans le monde étaient électriques, établissant ainsi une nouvelle réalisation dans l'industrie des véhicules électriques et élevant la barre très haut pour ces petits véhicules dans un avenir à venir.

Alors que le nombre de voitures électriques dans des pays comme les routes américaines et européennes augmente lentement et régulièrement avec environ un million de voitures électriques dans les rues, la Chine possède la plus grande flotte de véhicules électriques de tous les pays, 580000 en 2017.

Selon les données fournies par l'Agence internationale de l'énergie, qui donnent une image claire du nombre de véhicules électriques à batterie (BEV) et hybrides rechargeables (PHEV) vendus dans certains pays en 2018, la Chine détient la couronne et les chiffres vont sûrement. augmenter dans l'avenir à venir car les Chinois semblent très enthousiastes à propos de ces véhicules de nouvelle génération faciles à utiliser.

Vous seriez surpris de savoir que le marché hautement concurrentiel de la Chine détient 2,2% des parts des voitures électriques dans l'année, ce qui est bien plus que dans des pays comme les États-Unis où la part de marché des véhicules électrifiés n'est que de 1,2%.

Le rôle de Shenzhen sur le marché chinois des véhicules électriques

La ville technologique présente dans la province du Guangdong, au sud-est de la Chine, joue un rôle essentiel dans le marché en plein essor des véhicules électriques en Chine.

Shenzhen est la seule ville au monde à disposer de bus 100% électriques. C'est également l'une des premières villes chinoises à se fixer pour objectif de remplacer tous les taxis à essence par de nouveaux véhicules électriques, qui comprennent des véhicules à batterie pure et des hybrides rechargeables.

Et ce n’est pas une coïncidence. Shenzhen abrite BYD, le deuxième plus grand fabricant de véhicules électriques au monde après Tesla.

Les véhicules électriques sont perçus par l'administration chinoise comme une opportunité de surpasser les concurrents du marché électrique. Le pays se positionne comme le leader de la fabrication de véhicules électriques intelligents.

Et le grand succès de ces petits véhicules dans le pays met en évidence le fait que ce rêve deviendra certainement une réalité dans les années à venir.

BYD Auto Company Limited, l'une des plus grandes entreprises de construction automobile en Chine, a été créée en 2003. La société a reçu environ 590 millions de dollars de subventions du gouvernement local et central et a également obtenu une aide du magnat des affaires Warren Buffet.

Tous ces facteurs ont joué un rôle majeur dans l'évolution de BYD, d'un fabricant de batteries à un acteur important sur le marché mondial des véhicules électriques en une très courte période de seulement deux décennies.

Une autre société chinoise, Contemporary Amperex Technology (CATL), a récemment signé un contrat avec BMW, remplaçant Samsung en tant que fournisseur de batteries. C’est un gros problème, étant donné que la batterie représente jusqu'à 40% du coût d’une voiture électrique.

Inspirée par les brevets Tesla, Xpeng Motors, la startup soutenue par Alibaba est également dans la course pour produire des véhicules électriques pour le marché chinois.

Bien que ces incitations et subventions ne dureront pas longtemps dans le pays, le gouvernement chinois a l'intention d'habituer le marché intérieur des constructeurs de véhicules électriques à des incitations et de relever les normes techniques. Cela sera mis en œuvre par le gouvernement chinois alors que les entreprises locales seront sérieusement concurrencées par les géants étrangers de l'automobile comme Volkswagen et Tesla, car les deux entreprises sont toutes sur le point de commencer leurs opérations dans le pays asiatique.

Qiu Kaijun, qui gère un site Web pour les initiés de l'industrie des véhicules électriques en Chine, affirme qu'après 2020, les parts de marché des véhicules électriques nationaux en Chine seront plus dévorées par les entreprises étrangères qu'elles ne le font maintenant, ce qui augmentera la barre du combat. plusieurs fois. Qiu a en outre ajouté que l'invasion étrangère ne sera pas en mesure de faire exploser tout le marché intérieur, mais qu'elle entraînera sûrement une chute substantielle du marché des voitures artisanales.

Bien que les meilleurs modèles de véhicules électriques produits en Chine soient plus ou moins au même niveau que les marques étrangères, la Chine doit mettre à niveau sa technologie pour rester dans la course.

La mise à niveau des batteries est une autre étape majeure qui attend la Chine dans le futur. Selon une estimation, d'ici 2025, le prix d'une voiture électrique peut être comparé à une voiture fonctionnant avec un moteur à combustion interne (ICE).

Et avec ces deux prix se rapprochant chaque jour marquera la fin de l'ère des voitures ICE. Ainsi, pour rester dans la concurrence, les entreprises chinoises devront proposer de meilleures idées et des technologies innovantes qui peuvent battre les entreprises étrangères sur le marché mondial des VE.


Voir la vidéo: LA GUERRE DES VOITURES ÉLECTRIQUES (Mai 2022).