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7 mythes sur Nikola Tesla que vous devez arrêter de croire

7 mythes sur Nikola Tesla que vous devez arrêter de croire

Nikola Teslaétait sans aucun doute l'un des plus grands inventeurs et visionnaires du monde de tous les temps. Mais, l'héritage de ses inventions semble avoir été hyper-gonflé au fil des ans, comme le montrent les nombreux mythes sur Tesla.

De l'invention RADAR au courant alternatif à développement totalement unique, il existe de nombreux mythes sur Tesla qui flottent. Alors que Tesla est légitimement reconnu pour ses contributions au monde, et il est peut-être temps de se mettre en perspective.

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Comme la plupart de l'histoire, le développement d'une technologie tend à être le produit final d'une série d'étapes. Tous les scientifiques et ingénieurs actuels sont, pour reprendre une phrase, debout sur l'épaule de géants.

Tesla, s'il était encore en vie aujourd'hui, serait très certainement d'accord. Après tout, comme il l'écrivait en 1900:

"L'homme scientifique ne vise pas un résultat immédiat; il ne s'attend pas à ce que ses idées avancées soient facilement reprises. Son travail est comme celui du planteur - pour l'avenir. Son devoir est de jeter les bases pour ceux qui sont venir et montrer le chemin. "

1. Non, Tesla n'a pas inventé le courant alternatif

C'est probablement le plus grand mythe sur Tesla que la plupart ont tendance à citer. Bien qu'il ait joué un rôle majeur dans le perfectionnement et la promotion d'AC, en vérité, il existait bien avant qu'il ne soit un garçon.

En fait, le premier exemple a été développé par Hippolyte Pixii en 1832. Il a développé un simple générateur de courant alternatif à manivelle qui allait littéralement déclencher une nouvelle industrie.

Dans les années 1870, des générateurs de courant alternatif à 2 phases bruts étaient utilisés en Allemagne et Galileo Ferraris, un scientifique italien, a ouvertement parlé de courant alternatif polyphasé en 1885.

Ce n'est pas un hasard si, en 1886, Tesla a alors commencé à faire le tour pour tenter d'investir dans son système de climatisation.

D'autres travaillaient également sur le courant alternatif à peu près au même moment que Tesla. Avec August Haselwander et C.S. Bradley créant le premier générateur CA triphasé en 1887.

Mais ce n'est pas pour enlever le rôle important de Tesla dans le développement et l'adoption de l'AC aux États-Unis par la suite. Il ne l'a simplement pas inventé comme certains voudraient vous le faire croire.

2. Tesla n'a pas non plus inventé la bobine d'induction

Voici un autre mythe sur Tesla qui semble faire le tour. Tandis que Tesla a créé son propre appareil basé en partie sur les principes de l'induction, appelé, à juste titre, la bobine de Tesla et le moteur à induction; ce n'était pas à l'origine son idée.

En fait, l'induction était l'œuvre de nul autre que le grand et prolifique Michael Faraday. Quant à la bobine d'induction elle-même, c'était l'œuvre du très talentueux M. Nicholas Callan en 1836.

Les travaux de Faraday et de Callan sont antérieurs à la naissance de Tesla de plusieurs décennies. Les premières bobines d'induction étaient les premiers types de transformateurs et ont eu des applications dans les machines à rayons X, les émetteurs radio à éclateur et d'autres appareils entre les années 1880 et 1920.

3. Mais Tesla n'a-t-il pas inventé le transformateur?

Non désolé. Ceci est un autre mythe sur Tesla qui ne semble pas mourir très facilement.

Le premier transformateur a en fait été développé par la société Ganz à Budapest à la fin des années 1870. À cette époque, Tesla était encore à l'école et n'avait même pas commencé son premier emploi dans une entreprise de téléphonie.

Il est probable que tout en travaillant à Budapest en 1880; il a d'abord posé les yeux sur la technologie qui inspirera plus tard certains de ses travaux dans les transformateurs. Le premier transformateur moderne, tel que nous le connaissons, a été inventé en 1885 par William Stanley et son idée était basée, à son tour, sur les idées de Gaulard et Gibbs.

Gaulard avait utilisé son transformateur lors de la démonstration de courant alternatif entre Lanzo et Turin en 1884.

Ce n'est que vers 1885 que Tesla rejoindra les rangs des rares personnes qui travaillaient sur AC à l'époque. Mais il convient de noter que Tesla a souvent mentionné qu'il avait sa propre conception en tête pour un système AC complet en 1882.

Cependant, il existe peu de preuves documentaires, voire aucune, pour étayer cela.

4. La centrale hydroélectrique de Tesla à Niagara Falls était une première au monde

Aussi crédible que soit celui-ci, il est en fait tout à fait faux. Les centrales électriques à courant alternatif ont été développées pour la première fois en Europe entre 1878 et 1885.

Westinghouse lui-même embaucherait William Stanley, Oliver Shallenberger, Benjamin Lamme et d'autres pour construire des systèmes d'alimentation CA en Amérique du Nord afin d'en construire certains aux États-Unis en 1885.

Tesla ne rejoindra Westinghouse que trois ans plus tard, en 1888.

En 1878, le premier projet d'énergie hydroélectrique est apparu à Cragside dans le Northumberland. Ce site a été développé par William Armstrong et a été utilisé pour alimenter une seule lampe à arc dans sa galerie d'art - comme vous le faites.

La première centrale électrique CA triphasée a vu le jour, à des fins commerciales, en 1893 à la centrale électrique de Redlands. L'une des premières centrales hydroélectriques a été construite par Edison à Appleton, Wisconsin en 1882.

Quant aux centrales hydroélectriques triphasées à courant alternatif, la première a été développée à Francfort en 1891 par Dobrovolsky.

Comme vous pouvez le voir, Tesla, bien que sans aucun doute un maître de la technologie, il a simplement été directement influencé ou amélioré sur les solutions existantes.

5. Tesla était une violette qui rétrécissait

Un autre mythe courant à propos de Tesla, et que l'auteur se croyait autrefois, était que Tesla était une sorte de `` violette qui rétrécit ''.

En fait, ce mythe ne pouvait être plus éloigné de la vérité. Comme vous l'avez vu, l'électricité était un sujet brûlant à l'époque de la vie de Tesla, et il devait être un homme d'un grand charisme pour que nous puissions même nous souvenir de son nom aujourd'hui.

Sans aucun doute, il a pris des leçons d'Edison, qui était à la fois un homme d'affaires avisé et un showman.

Tesla a également vécu au cœur de New York et aurait été parfaitement conscient qu'il devait sans cesse se promouvoir pour réussir.

Cela serait devenu particulièrement le cas après sa célèbre séparation avec Edison en essayant de forger sa propre entreprise. Tout au long de sa carrière, Tesla ferait des démonstrations spectaculaires de ses inventions.

On pourrait dire, en fait, qu'il était plutôt un showman qu'une personne incroyablement timide. Mais il faut noter que ses dernières années ont été marquées par l'auto-emprisonnement pratique à l'hôtel New Yorker.

6. Tesla n'a pas non plus inventé la radio, désolé

Un autre mythe courant est que Tesla a inventé la radio. En fait, indépendamment de Guglielmo Marconi, Tesla a développé un appareil permettant la communication sans fil en 1896, qu'il a breveté en 1897.

Cette découverte allait finalement gagner à Marconi le prix Nobel. Les propres brevets de Tesla ont ensuite été révoqués par le bureau américain des brevets, ce qui a déclenché une bataille juridique entre les deux jusque dans les années 1940.

Mais, leurs deux travaux ont été antérieurs à un physicien russe, Alexander Popov. Il a démontré avec succès un récepteur radio fonctionnel un an avant Marconi et Tesla, en 1895.

Mais tous leurs travaux, y compris Popov, n'auraient pas été possibles sans les travaux de nombreux scientifiques avant eux. Il convient de noter que Tesla peut à juste titre être appelé l'inventeur de Radio Control (RC) avec sa démonstration de 1898 au Madison Square Gardens.

7. Certains prétendent que Tesla a inventé le radar

Cela découle bien de l'invention de la radio ci-dessus. Certains prétendent que Nikola Tesla a inventé le radar.

Mais la vérité n'est pas si claire - en fait, vous pourriez dire que c'est une «boîte de vers».

Le radar, en soi, n'existerait pas sans les travaux révolutionnaires du physicien allemand Heinrich Hertz. Il a démontré l'existence des ondes électromagnétiques (y compris la radio) à la fin des années 1880, validant ainsi les théories de James Clerk Maxwell des années 1860.

Christian Hulsmeyer (un inventeur allemand), au début des années 1900, a organisé des démonstrations publiques en Allemagne et aux Pays-Bas que les ondes radio pouvaient être utilisées pour détecter les navires.

Il a envisagé qu'il serait utilisé pour éviter les collisions navire-navire.

Parmi les autres pionniers figuraient Lee De Forest, Edwin Armstrong, Ernst Alexanderson, Marconi, Albert Hull, Edward Victor Appleton et des développeurs russes qui ont développé un système radar en 1934.

Sir Robert Watson-Watt a fait la démonstration du premier système radar HF en 1935. Il fonctionnait à 6 MHz et avait une portée de 8 miles (un peu moins de 13 km).


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